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12天订单破万,10万元级中国“CC”和中国“思域”怎么选?

作者:微信群分享   来源:微信群发布平台  热度:19  时间:2019-10-09
Hello,各位粉丝朋友们,今日是二十四节气的第二十三个节气——小寒,可以说,这是一年中最冷的时候了。想必这两天

 

12天订单破万,10万元级中国“CC”和中国“思域”怎么选?

Hello,各位粉丝朋友们,今日是二十四节气的第二十三个节气——小寒,可以说,这是一年中最冷的时候了。

想必这两天大家已经感受到深深的寒意,在一年中最冷的时候,大家日常起居上务必注意保暖;饮食方面,由于气候寒冷,脾胃功能减弱,宜温补。

饮食习惯应以细软为宜,尽量选择蒸、煮、烩、炖等方式,减轻肠胃负担。

聊完养生,我们回归今日正题,看看这一周大家都关注了什么好玩有趣的问题。

售价10万,名爵6和睿聘CC如何选?

长安睿骋CC的指导价是8.99-13.89万,上汽名爵6的指导价是9.68-13.28万,10万元左右是二者的主力销售区间,在这个价位上我选取了两款车型的自动挡版本进行对比分析:

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从配置列表上看CC的性价比要比名爵6高出了3%,主要是领先了定速巡航控制、车联网功能及更长的轴距空间表现。

理论上CC领先了3%,感性上也推荐它,它搭载的发动机虽然动力输出要弱一些,但是这台6AT变速箱是来自爱信的,在换挡平顺性上要好于名爵6的双离合。这台双离合从目前的消费者反馈看,还是存有一些瑕疵待改进。

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不过我查看了CC的配置列表和指导价,其实我更推荐是指导价12.89万的2018款1.5T自动智雅型,理由是:

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贵了9K的它,在配置上增加了全液晶仪表、全LED光源系统、ACC自适应巡航功能,这些配置的实用性远大于存在的意义,所以非常值得考虑。

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前两天晚些时候,收到朋友圈推送,CC上市12天,订单已经突破1万台...

日系品牌如丰田、马自达都在宣传发动机热效率,同样是汽车强国的德国为什么几乎不谈发动机热效率呢?

其实并不是德系品牌不谈及发动机热效率和压缩比,只是在涡轮增压发动机上这两项参数表现并不很亮眼,废气涡轮是一个能提高燃油经济性的措施,并且可以实现小排量高功率输出,与日系品牌强调的高热效率和压缩比,但是动力输出略差一些形成对比。

不以做细节(革新发动机进排气等细节点)著称,更多的是强调用新技术来提升效能的德系品牌正好扬长避短。

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上图是大众未来的主力机型,全新EA211系列1.5T涡轮增压发动机,即将取代现款的1.6L自然吸气和1.4T发动机,注意它的几个技术亮点解读:12.5:1高压缩比,350bar高压直喷系统。可变气缸,可变截面涡轮等技术“加持”,新的1.5TSI发动机热效率达到37.5%。

这个数据已经处在行业内比较领先的位置,虽然仍然不及丰田的“神机”。

目前应用在新凯美瑞上的丰田全新一代“DynamicForceEngine”燃油版的热效率是40%,混动版的热效率是41%。

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这台发动机的压缩比在燃油版上是13:1,混动版是14:1,已经是非常高的压缩比数据,仅次于马自达一代,略落后于马自达二代。

所以在提高燃油效率方面,废气涡轮增压发动机和高热效率发动机都是不错的解决方案,就看怎么选。

跑车是每个男人的梦想,为什么在高速上却很少见到超跑的身影?

高速路上很少见到超跑我想有以下几方面原因:

1、超跑好看,性能强劲,但并不是一个长途出行的好工具,为了保证良好的空气动力学性能和追求极致的驾驶体验,超跑的座椅会填充的很硬,并且重心很低,路面细微的震动会清晰的传回车内,长途驾驶对体力是一个很大的考验。

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2、高速路虽然全线畅通,但国内高速路是收费通行,入口和出口处都设置有减速带,车辆减速慢性通过,对超跑来说减速带是天敌,贴地飞行的跑车遇上减速带容易托底,所以超跑长距离出行时一般都是采用板车托运的方式运抵目的地。

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3、超跑一般都会搭载超大排量的自然吸气发动机,油耗高的吓人,以布加迪Chiron为例,其全油门状态下,仅需9分钟就能耗光一整箱燃油,虽然这是一个个例,但是兰博基尼等跑车的日常油耗大概在20L/100km左右,加满之后真实续航其实并不长。

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4、除非是在赛道上,否则一台跑车70%的速度都是闲置的,全球目前已知的只有德国高速公路是不限速行驶,国内高速最高120km/h,按照兰博基尼还有法拉利的能力,解除电子限速280-300km/h很轻松,如果按照这个速度行车,超速远超50%上限,直接吊销驾照。

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怎么一眼辨认奔驰E级、S级、C级车?

2018款奔驰S级在外观上进行了小幅升级,增加了此前V12才有的大尺寸前格栅,还有重新设计了保险杠,大灯组升级了奔驰的几何多光束LED大灯,因此就形成了奔驰产品谱系的上下区隔。

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作为全系列入门的C级车,是一条LED日行灯带,大灯组在下方

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E级是两条眉毛,把大灯组分为左右两部分

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S级是三条眉毛,并且灯组显得更加娇小,大灯主要集中在眉毛下,并且S级除了轿跑版外,均采用了立标设计,营造出引领天下之势的豪华气魄,这一点明显与C级和E级有区分。

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睿骋CC这么火,大家怎么看!

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